航空的防喘振装置好坏，同样也决定了飞机的飞行速度以及飞机飞行过程中的稳定性。发动机的喘振问题是影响喷气式发动机发展的重要因素。航空发动机的防喘振的一个功能就类似于汽车的防震减震装置，用于保持飞行的稳定性。防喘振装置的预防制约是保证航空安全的重点。

　　简言之就像人犯哮喘时，肺部异常呼吸困难致使心脏缺氧无法正常供血。对发动机来说，当来的流速度过低，压气机接受风力较小，而涡轮机转数没有发生改变，气流和叶片就无法形成规律性转动，从而产生一定的误差角，产生分离的气流，形成一团涡旋气流，当这团涡旋气流变大，就会阻塞流道，无法给发动机加压，后面高压区的流体会往前喷，后面压力变低，涡旋继续增压，气流再分离，发动机再喷，周而复始，造成飞机发动机的不断振动，是一个飞机的重要隐患。

　　无法向后加压，反而形成反压，促使前几排叶片像阀门一样，压力减小。前端涡后端喘，后几排动叶加功大吸力大，使前排空气流量增加，它会导致发动机持续震动或者会短时间形成高温,造成机件的严重损坏，严重时会造成飞机坠毁。